Fl-2017, il-bejgħ annwali ta 'definizzjoni dejqa karozzi ġodda tal-passiġġieri tal-enerġija fiċ-Ċina laħaq 556000 unità, li jindika momentum sinifikanti ta' tkabbir tas-suq. Skont id-dejta maħruġa mill-Assoċjazzjoni taċ-Ċina tal-Manifatturi tal-Karozzi, f'Jannar 2018, il-produzzjoni u l-bejgħ ta 'vetturi tal-enerġija ġodda kienu 40569 u 38470, żieda sena wara sena ta' 4.6 u 4.3 darbiet.
Huwa mbassar li sal-2020, il-produzzjoni u l-bejgħ kumulattivi ta 'vetturi tal-enerġija ġodda se jilħqu 5 miljun unità, li jirriżultaw f'aktar minn 248000 tunnellata ta' batteriji tal-enerġija skrappjati. Kif inhu magħruf, batterija tal-buttuna tista 'tniġġes 600000 metru kwadru ta' ilma, ekwivalenti għall-konsum tal-ilma tul il-ħajja ta 'persuna; Batterija Nru 5 titlef b'mod permanenti l-valur tal-art li tinħarat ta '1 metru kwadru ta' art... Fil-proċess ta 'riċiklaġġ, minħabba l-ħsara tal-batterija, għandha tintrema kif suppost. Is-sustanzi ta 'ħsara bħal merkurju, ċomb, kadmju, aċidu u alkali li jinsabu fil-batteriji rikarikabbli ta' vetturi tal-enerġija ġodda ma jistgħux jiġu sottovalutati jekk ma jkunx hemm kanal ta 'riċiklaġġ xjentifiku u rigoruż. Il-ħsara lill-ambjent naturali ma tistax tiġi sottovalutata.
Fis-26 ta' Frar, il-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni, il-Ministeru tal-Ħarsien tal-Ambjent, il-Ministeru tat-Trasport, il-Ministeru tal-Kummerċ, l-Amministrazzjoni Ġenerali tas-Superviżjoni tal-Kwalità, Spezzjoni u Kwarantina, u l-Uffiċċju tal-Enerġija flimkien ħarġu avviż dwar il-" Miżuri Interim għall-Ġestjoni tar-Riċiklaġġ u l-Użu ta' Batteriji tal-Enerġija għal Vetturi tal-Enerġija Ġodda", li jinkoraġġixxu intrapriżi tal-produzzjoni tal-karozzi, intrapriżi tal-produzzjoni tal-batteriji, intrapriżi ta 'riċiklaġġ u żarmar ta' vetturi skrappjati, u intrapriżi ta 'utilizzazzjoni komprensiva biex jikkooperaw u jibnu u jaqsmu flimkien kanali għar-riċiklaġġ. ta 'batteriji ta' l-enerġija ta 'skart permezz ta' diversi forom.
Il-ħruġ konġunt tal-Miżuri Interim għall-Ġestjoni tar-Riċiklaġġ u l-Użu ta 'Batteriji tal-Enerġija għal Vetturi tal-Enerġija Ġodda minn seba' dipartimenti turi livell bla preċedent ta 'attenzjoni għar-riċiklaġġ u l-użu tal-batteriji.
Huwa rrappurtat li r-riċiklaġġ u l-utilizzazzjoni tal-batteriji tal-enerġija huma prinċipalment maqsuma f'żewġ metodi: użu ta 'kaskata u riċiklaġġ taż-żarmar.
Fil-preżent, xi kumpaniji elenkati stabbilixxew katina industrijali ta 'ekonomija ċirkolari relattivament kompluta għar-riċiklaġġ u l-użu ta' batteriji ta 'skart, kisba ta' profitti b'valur miżjud fil-katina industrijali magħluqa għal kollox ta '"materja prima prodott applikazzjoni operazzjoni servizzi riġenerazzjoni tar-riżorsi materja prima". Dan jipprovdi approċċ ġdid għal dak li l-industrija qabel kienet temmen li kien spejjeż għoljin ta 'riċiklaġġ u profittabilità diffiċli.
Fil-Kungress Nazzjonali tal-Poplu ta 'din is-sena u l-Konferenza Konsultattiva Politika tal-Poplu Ċiniż, rappreżentanti tal-Kungress Nazzjonali tal-Poplu ressqu suġġerimenti għar-riċiklaġġ u l-użu ta' batteriji tal-enerġija għal vetturi tal-enerġija ġodda, inkluż l-aċċellerazzjoni tal-formulazzjoni ta 'liġijiet u regolamenti, bini ta' sistema ta 'ġestjoni, tiżdied ir-riċerka u l-iżvilupp ta 'teknoloġiji ewlenin, u l-promozzjoni ta' żvilupp kummerċjali.
Il-monitoraġġ tal-vetturi u l-batteriji użati minn kumpaniji sħaħ tal-vetturi huwa ovvjament limitat. F'termini ta 'konsiderazzjonijiet ambjentali, din hija r-responsabbiltà u r-responsabbiltà tal-industrija tal-karozzi kollha.